媒体关注丨【大众新闻】解码“黄金水道”：小清河彰显内河航运发展新质效

       船舶往来穿梭，码头吊装繁忙。今年上半年，山东海洋集团所属济南港、章丘港、高青港、博兴港等四个小清河沿线港口累计吞吐量74.3万吨，突破小清河通航历史上年度通过量新高。这条千年水道的复兴，不仅是运输效率的提升，更是一场从货物通道到产业引擎的深刻变革。

       成本优势则成为产业集聚的“催化剂”。数据显示，小清河河海联运成本仅为公路的20%、铁路的50%，章丘港运输风电部件成本较公路降低30%以上，博兴港钢卷“河海直达”实现物流成本与风险“双降”。这种显著的成本红利，不仅让企业主动选择水运，更推动产业布局向沿线集聚——博兴县依托港口改造堆场、建设仓储库，济南港成为连接欧亚班列与沿海航线的枢纽，“港产联动”的效应持续释放。

       绿色与智慧转型则为长期增长筑牢根基。小清河沿线港口布局分布式光伏，济南港、高青港等多家港口实现光伏并网发电；“优先+免费”过闸政策推动新能源船舶数量增长；“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台实现全程动态监测，让运输效率与安全性双提升。这种“政策激励+技术创新”的有机结合，既为航运发展注入了强劲动力，更形成了互促共进的良性循环。

       从南宋盐运航道到现代物流枢纽，小清河的变化是中国内河航运复兴的缩影。当货运纪录刷新历史，当集装箱班轮驶向海外，这条黄金水道正以低成本、高效率、绿色低碳的独特优势，打开山东内陆地区拥抱海洋的大门，也为区域协调发展书写着生动的“山东答卷”。

（大众新闻记者 陈景郁 范薇）